中央空調(diào)維修網(wǎng)-?加強機電設(shè)備管理的意義
作者：永安昌盛 日期：2019-08-24
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加強機電設(shè)備管理的意義在于做好設(shè)備日常的維護保養(yǎng)，提高設(shè)備完好率，減少設(shè)備事故率，減少維修投人，使設(shè)備性能得以充分發(fā)揮，從而保證生產(chǎn)安全順利運行。
機電設(shè)備管理講白了實際上還是對人的管理，對機電維修人員的管理，如何使每一位機電工自覺地參與到設(shè)備管理之中，積極對設(shè)備進行日常維護保養(yǎng)；如何把人為感情管理變?yōu)榉ㄒ?guī)制度管理，把機電設(shè)備管理工作搞好，是管理者值得探討的問題
1、落實包機制包機制就是指生產(chǎn)工人對機器設(shè)備包使用、包維護、包壽命的一項責任制度。具體做法是：各單位根據(jù)所管屬設(shè)備的特點，確定每臺設(shè)備的包機責任人(個人或班組)，包機設(shè)備區(qū)域設(shè)置原則：包機人技能水平、設(shè)備特性、設(shè)備所處工藝環(huán)節(jié)位置、便于日常巡檢。制度主要內(nèi)容包括：
(1)包機人對分管的設(shè)備必須經(jīng)常定期檢查，了解設(shè)備的運轉(zhuǎn)和潤滑情況，及時排除隱患，并詳細記錄檢修情況。
(2)包機執(zhí)行檢修人員和運轉(zhuǎn)人員聯(lián)合包機，各自按分工范圍進行工作，共同對分管設(shè)備的完好率、事故率、檢修率負責，運行人員在業(yè)務(wù)上受檢修人員指導(dǎo)。
(3)司機對自己看管的設(shè)備要精心維護、保養(yǎng)，并隨時向檢修工反映設(shè)備的情況。
(4)包機人對設(shè)備存在的問題及時處理，處理不了的向分管領(lǐng)導(dǎo)報告，并儲備一部分常用的材料和備件。
(5)包機人對違反規(guī)程的操作者有權(quán)制止，當設(shè)備有問題繼續(xù)運轉(zhuǎn)將會出現(xiàn)重大事故時，有權(quán)報告調(diào)度后停止運行。
(6)各包機人和司機每月的獎金，與其所管轄設(shè)備的完好狀態(tài)、使用率、事故率掛勾。
2、設(shè)備維護檢修制度
(1)設(shè)備的常規(guī)檢查：由包機人負責(包機人休班由班組臨時指定人負責)，檢查內(nèi)容有設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況、電流、電壓、壓力溫升、部件緊固和密封情況、噪聲、易損件磨損、整機動作可靠性、性能發(fā)揮情況、潤滑狀態(tài)、安全設(shè)施等。上述檢查按有關(guān)規(guī)定進行，檢查結(jié)果和處理結(jié)果要有詳細記錄。
(2)隱患排查：除包機人日常排查外，每周檢修班組對所管轄設(shè)備全面檢查1次和重點工藝設(shè)備進行2次重點檢查，每半月車間(科)組織全面檢查1次，廠每月組織抽查1次，對查出的問題限期整改、不留尾巴，力爭把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中，并制定嚴格考核，突出的問題在相應(yīng)范圍內(nèi)通報。
(3)設(shè)備保養(yǎng)：在開車前后進行，在不違反《安全規(guī)程》的前提下，也可在生產(chǎn)中進行。要求保證設(shè)備運行環(huán)境清潔，設(shè)備潤滑按計劃周期進行，減速機(含油冷滾筒)、激振器、液壓系統(tǒng)的定期清洗更換等，并保證使用油品牌正確、油質(zhì)合格。
(4)設(shè)備計劃檢修：設(shè)備的大、中、小修均執(zhí)行計劃檢修設(shè)備管理部門在每月20日前完成下月的檢修計劃；每季度最后一個月的20日編制完成下一季度的檢修計劃；在10月底完成下一年度的檢修計劃。維修單位一般利用生產(chǎn)空閑時間按計劃組織進行檢修，確實需求時間較長的，由廠依據(jù)計劃和實施方案確定時間組織進行。
(5)設(shè)備的定期檢測：包括各種儀表按規(guī)定時間進行實驗測定，小型電器絕緣檢查等等。
3、設(shè)備事故處理與追查凡因檢查、檢修、維護、保養(yǎng)和操作等原因造成機電設(shè)備損壞，不能正常運行而導(dǎo)致系統(tǒng)停產(chǎn)1h或設(shè)備直接經(jīng)濟損失1000元以上者，定為機電事故，要進行追查落實責任人和制定整改防范措施。
3.1事故責任劃分原則
(1)凡屬于設(shè)備外部能夠發(fā)現(xiàn)的隱患部位、而未檢查、未發(fā)現(xiàn)或未反映、未處理，最終發(fā)生事故的，由使用單位承擔主要責任。
(2)已發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并及時向維修單位反映，但維修單位未及時采取任何防范措施或措施不力，未徹底消除設(shè)備隱患而造成事故的由維修單位主要承擔責任
(3)因設(shè)備內(nèi)部隱患導(dǎo)致的事故由維修單位承擔主要責任。
(4)因設(shè)備檢修質(zhì)量原因，在設(shè)備質(zhì)量考察期內(nèi)(大修3個月，中修2個月，小修1個月)的由設(shè)備維修單位承擔主要責任，在質(zhì)量考察期以外的按其他條款執(zhí)行。
(5)因設(shè)備維護、保養(yǎng)、潤滑工作跟不上導(dǎo)致的責任事故，由承擔設(shè)備維護保養(yǎng)、潤滑工作的單位或個人承擔。
(6)若屬于材料備件質(zhì)量原因造成事故，由安檢會同有關(guān)部門鑒定確定等等。
3.2事故搶修與處理
(1)事故發(fā)生后，設(shè)備使用、維護等相關(guān)單位應(yīng)立即到事故現(xiàn)場，了解情況并參與事故處理和過程監(jiān)督，為正確采取措施和劃分責任提供依據(jù)。
(2)事故發(fā)生后，主要責任單位負責起草事故報告，在48h內(nèi)交安檢和分管廠領(lǐng)導(dǎo)各一份，報告內(nèi)容有事故經(jīng)過、原因分析、落實責任、和防范措施。
(3)責任單位交上報告后，屬于一般事故由安檢會同有關(guān)單位進行事故分析處理，重大事故，由分管廠領(lǐng)導(dǎo)召開事故分析會研究處理。4、建立機電例會制度
每月下旬由廠工程師組織召開1次機電例會，內(nèi)容包括：廠設(shè)備管理部門分析當月設(shè)備管理情況、計劃采購落實情況、設(shè)備檢查完好情況和下月機電設(shè)備管理要求；各車間(科)設(shè)備檢修情況及材料需求情況；供應(yīng)部門組織貨源情況和對使用單位的考核情況；安檢部門對設(shè)備事故處理情況和下月設(shè)備安全運行要求；各車間機電管理經(jīng)驗交流等。
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5、設(shè)備安裝驗收
設(shè)備安裝是否按規(guī)定進行，保證質(zhì)量直接關(guān)系到以后設(shè)備性能的發(fā)揮，維護量的大小、事故發(fā)生率，設(shè)備安裝作為設(shè)備管理的首要環(huán)節(jié)，管理者應(yīng)引起足夠的重視。各項施工項目均應(yīng)有詳細的記錄，較大的項目應(yīng)有施工方案，明確施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全負責人，參加人員應(yīng)了解施工內(nèi)容、掌握施工技術(shù)標準和有關(guān)技術(shù)參數(shù)。施工完畢后，設(shè)備空負荷、重負荷運行28h以后，一切正常后組織驗收，辦理移交手續(xù)(包括技術(shù)資料)。
6、設(shè)備技術(shù)改造
企業(yè)的生存發(fā)展離不開創(chuàng)新突破，隨著生產(chǎn)工藝的變化和設(shè)備運行中發(fā)現(xiàn)的不合理之處，就要對設(shè)備技術(shù)改造，要敢于采用新技術(shù)、新辦法、新材料，制定小改小革評定辦法，每月組織各單位工程技術(shù)人員對全廠的技改項目進行評比，對突出有功的技術(shù)人員進行表彰獎勵，促使廣大職工獻計獻策，充分挖潛。
7、設(shè)備選型采購與外修
(1)設(shè)備采購(包括備件)：計劃要求準確可靠，在保證性能的情況下力爭通用性，在選型上注意可靠、先進，采購過程中把握住質(zhì)量關(guān)，嚴格人庫前驗收，不合格品堅決不用。
(2)設(shè)備外修：送修必須經(jīng)總工程師批準方可進行，選擇維修單位要保證長期可靠，修復(fù)的設(shè)備要進過維修單位、廠管理單位、設(shè)備使用單位三方同時對質(zhì)量嚴格驗收合格才能入庫。
8、設(shè)備技術(shù)檔案
設(shè)備的技術(shù)資料包括設(shè)備安裝圖紙、運行檢修記錄、事故處理、改造等，它是設(shè)備的管理的一個重要組成部分，它完整的保存，可以為設(shè)備運行性能分析、總結(jié)出事故規(guī)律、備件需要組織時間、摸索維修經(jīng)驗等提供幫助。
9、維修人員培養(yǎng)
設(shè)備管理離不開一支維修隊伍，管理者要對維修人員不斷的進行培訓(xùn)提高，方法可以采用職工相互自學、競賽、送廠方培訓(xùn)相結(jié)合的多種方式，使個人技能提高才能有效的發(fā)現(xiàn)隱患，減少事故率。另外，及時為維修人員配備維修工具，檢修時巧干不蠻干，避免維修時造成設(shè)備損壞。
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